ایرباس

✈️بررسی یک خانواده هواپیمایی✈️

 🎯این قسمت : خانواده ایرباس 320🎯

⭕️ خانواده 320 که خود شامل 4 مدل 318،319،320 و 321 میشود را میتوان به عنوان پرفروش خانواده هواپیمایی تک راهروی جهان انتخاب کرد . خانواده ای که بهترین گزینه برای مسیرهای کوتاه برد پروازی و سفرهای چند ساعتی برای انتقال شهر به شهر و کشور به کشور نزدیک استفاده میشود. ایرباس برای نشان دادن به این خانواده با کیفیت نسل این خانواده را با سری نئو ادامه داد که موتورهای پیشرفته تری نسبت به نسل قبل خود دارد و میتواند در نواسانهای هوایی کنترل بهتری در اختیار خلبان قرار بدهد . کابینهای مسافری و خلبانی این سری بزرگتر و مجهزتر شده است . ایرباس حدود چهار و هشتصد سفارش از این سری را تا آگست 2016 ثبت کرده است و دوازده هزار و هشتصد نمونه دیگر را باید تحویل دهد . 
⭕️ انواع ایرباسهای این خانواده »»
1⃣A318 : تک کابین با 100 صندلی و کوچکترین عضو این خانواده2⃣A319 : راحتی و ایمنی این خانواده در مدلی با بازه پروازی کوتاهتر3⃣A320 : پایه گذار این خانواده ، هواپیمای پایه و اصلی این نسل4⃣A321 : تعداد صندلی طولانی تر نسبت به بقیه اعضا ، بهترین هواپیمای تک کابین این خانواده
⭕️ نسل بعدی ایرباسهای 320 :
در ژانویه 2016 ، لوفتانزا اولین ایرباس 320 سری جدید را به خانواده خود وارد کرد و پس از آن نسل جدید و نئو ایرباسهای 320 شروع به همه گیر شدن کرد . کلمه نئو که نماینده کامل "موتور جدید و تکمیل شده" است آخرین نسل از این خانواده است که باعث شد تا ایرباس سرمایه ای 300 میلیون یورویی را روی این خانواده سرمایه گذاری کند . با ورود اولین مدل این ایرباس در سال 2016 ، نظرهای زیادی به آن جلب شد . نئو دارای ترکیبی ازموتور تقویت شده پی دبلیو 1100 جی-جی ام است که توسط شرکت "پرت و ویتنی" طراحی شده است و موتور قوی "ای وان" شرکت سی اف ام است که دارای تیغههای بلندتر است و 15% در مصرف سوخت صرفه جویی میکند . تا سال 2020 سری نئو میتواند تا 950 کیلومتر طول پروازی را ساپورت کند یا مسافران دو برابری را در مسیر پروازی کنونی خود جابجا کند که این امکان با افزایش تا 20% صرفه جویی سوخت نصیب این نوع ایرباس میشود . موتورهای سری نئو طوری طراحی شده است که کربن کمتری تولید میکند و همچنین سفری آرام تر و کم نویزتر را تقدیم مسافران میکند . سری نئو 95% مشخصات سری قبلی خود را دارا هستند (همان امکاناتی که باعث شد تا 7100 فروند از این نوع هواپیماها تا به امروز به فروش برود) که برای مسافرین این نوع ایرباس بسیار دلنشین خواهد بود . 
💢شارکلت : موارد آیرودینامیکی که با قطع و کاهش عملکرد باعث کاهش گردابه های مارپیچی میشوند که روی بالکهای هواپیما تشکیل میشوند و کار آنها را مراتب میکنند💢
⭕️در سری 320 این شارکلتها باعث میشدند تا به اندازه 4% عملیات بلند شدن و عملیات هوایی هواپیما با استفاده کمتر از سوخت انجام شود و مسیر بیشتری را پرواز کند . این وسایل همچنین باعث میشود تا موقع بلند شدن صدا و لرزش کمتری تولید کنند . مزیت دیگر شارکلتها افزایش ارتفاع پروازی ، کاهش هزینه نگه داری موتور و افزایش طول ععر قطعات دیگر است . این قطعات هماهنگ روی مدلهای جدید خانواده 320 قرار گرفته است که شامل سری سیصد و نوزده و سیصد و بیست نئو است . همچنین خانواده های ACJ319 ، ACJ32 و ACJ321 هم که از روی این خانواده ساخته شدند از این سیستم استفاده میکنند . 

 

 

✈️ بررسی خانواده  320 ✈️

 🎯 این قسمت : ایرباس 318 🎯

⚙️بعد از بررسی کلی خانواده 320 این بار جز به حز این خانواده را بررسی خواهیم کرد⚙️

نسل اولیه هواپیماهای سری 320 که با حدود 100 صندلی برای برد کوتاه پروازی ساخته شده بود سود زیادی را برای ایرباس به ارمغان آورد و باعث بوجود آمدن نسلهای بعد خود با نامهای 319،320 و321 شد که تعداد صندلیهای آنها تا 240 صندلی بالا رفت . به عنوان کوچکترین عضو این خانواده 318 حدود 2.39 متر از 319 کوچکتر است و این باعث میشود تا طول باند کوتاهتری را طی کند . ایرباس مورد نظر برای برد بسیار کوتاه پروازی طراحی شده است و میتواند تا 107 نفر را تا  مسافت 5.750 کیلومتر در دو کابین حمل کند . هواپیماهای 318 از جدیدترین تکنولوژیهای زمان خود استفاده میکنند و در بهینه سازی آن حتی از نوع جدیدی از بال استفاده شده است که بتوانند سوخت کمتری را استفاده کنند . موتور هواپیما هم یک موتور "سی اف ام سری 56-5" است که نیرویی برابر با 6000 اسب بخار را بر پرواز محیا میکند . کابین مسافری 318 یکی از بزرگترینهای نسل خود است که به دو نوع اکونومی و بیزینس تقسیم میشود که در قسمت بیزینس آن 4 تا 5  صندلی قرار دارد . سیستم هدایت و فرمان 318 مانند خانواده 320 از سری سیمی است که باعث میشود خلبانان این خانواده بتوانند با تمام این نسل به راحتی پرواز کنند . همچنین در کابین هدایت تمام سیستمهای کنترل ، خطر ، پیام رسانی به بهترین شکل طراحی و بهینه شده است که هدایت را مطمئن تر میکند . سیستمی که با آن خلبان میتواند از یک نقطه به راحتی به تمام مسافران دسترسی داشته باشد که کار او را بسیار راحتتر میکند . 318 بزرگترین هواپیمای نسل خود است که در شیبهای غیر معمولی زمین هم به راحتی پرواز و از روی زمین بلند میشود که برای مسافرانی که در فرودگاههای نامناسبتر هستند گزینه مناسبی خواهد بود . 

 

 

🎯 این قسمت : ایرباس 319 🎯

 

دومین نسل خانواده 320 که یکی از استانداردهای پروازی کوتاه برد است و ساختش به نسل نئو یا بعد این خانواده رسید . بیشتر ایرباسهای 320 نسل قدیم ایران از این مدلند . دومین نسل از هواپیمای تک سالنه با برد کوتاه که کوتاه و اندازه کوتاهتری نسبت به عضو اصلی خانواده دارد . این عضو 124 صندلی را به صورت استاندارد داراست و تا 156 صندلی و مسافر را میتواند در خود جای دهد . در نسل نئو این تعداد به 160 نفر در دو کابین رسیده است که میتواند آنها را تا 3.750 مایل جابجا کند . استانداردهای 319 هم مانند تمام اعضای خانواده 320 باعث راحتی مسافران در بردهای کوتاه پروازی میشود . تغییراتی در حجم بار قابل حمل ، کاهش نویز و صدا در موقع پرواز و نور در جهت کاهش وزن هواپیما انجام شده است . دسترسیهای کابین خلبان در مدل 319 بهبود یافته است و خلبان سریعتر میتواند نسبت به مشکلات واکنش نشان بدهد . همچنین از یک نقطه میتواند به تمام هواپیما دسترسی داشته باشد . تکنولوژیهای ناوبری خانواده 320 در مدل 319 هم دسترسی است . ترکیب تکنولوژی آر ای پی  )دسترسی دقیق به سیستم ناوبری) به همراه آر تی ای  )زمان مورد نیاز برای رسیدن) همه چیز را در زمان پرواز در اختیار کابین خلبان قرار میدهد . سیستم کنترل 319 هم همانند تمام هم خانواده های خود از نوع کنترل سیمی است که باعث میشود یک خلبان بتواند با تمام این نسل پرواز مناسبی داشته باشد . بعد از نسل 319 نوبت به تغییراتی در موتور و بهینه سازی مصرف سوخت شد تا نسل بعدی این هواپیما با نام  319Neoمعرفی گردد که 20% هوایی پاکتر را تولید و کربن کمتری تولید میکند . این ایرباس نسل بعدی هم مانند سری 320 نئو از همان شارکلتها استفاده میکند که در توضیح ایرباس خانواده 320 معرفی گردید . 

 

🎯 این قسمت : ایرباس 320 🎯

 

در قسمت بررسیهای خودمان به سرغ پایه گذار نام این خانواده یعنی ایرباس رسمی 320 میرویم . پایه گذار نسلهای پس از خود و یکی از بهترینهای تک سالن در تمام دنیا که تا فاصله ی 6.480 کیلومتر برد پروازی را ساپورت میکند . این ایرباس یکی از به صرفه ترین هواپیماها برای چارتر کردن در مسیرهای مختلف برد نزدیک است که راحتی بسیاری را برای مسافرین به همراه دارد . تعداد صندلی های ایرباس 320 تعداد 150 عدد است که در مدلهای چارتری تا 180 صندلی را ساپورت میکند . در مدلهای بهینه سری نئو این تعداد بین 165 تا 189 صندلی است . هواپیمای 320 از یک سیستم تعادل مناسب بهره میبرد که باعث میشود تا این هواپیما تا 20% سوخت کمتری نسبت به همنسلان خود استفاده کند . سیستم کنترل هواپیما همان نسل کنترل و فرمان سیمی است که در تمام خانواده مشترک است که در سری 320 نست به نسل قبلی بهینه شده و قطعات کمتری را شامل میشود . نسل بعدی خانواده ایرباس که سری نئو را شامل میشود با مدل 320 نئو رونمایی شد . موتور توربوفن پرت و ویتنی با  تقویت کننده "لیگ وان ای" در سری جدید این نسل را به یکی از پیشروهای برد کوتاه هوایی تبدیل کرد که با تحویل اولین مدل به لوفتهانزا در سال 2016 آغاز گردید . با تغییراتی که در سیستم نئو انجام گردید کابین هواپیما بهتر گردید ، آیرودینامیک هواپیما بهبود یافت و مصرف سود تا 20% دیگر کاهش پیدا کرد . در همین حال برد مفید پروازی 500 مایل افزایش پیدا کرد و تعادل و کنترل با استفاده از شارکلتها افزایش پیدا کرد . طول بال و وینگتیپهای بال 2.4 متر افزایش کرد تا هماهنگی بهتری با کلیه قطعات و امکانات دیگر هواپیما داشته باشد . طول کلی هواپیمای 320 نسبت به نسل قبلی یعنی 319 هفت اینچ بزرگتر شده است که باعث شده تا تعداد صندلی بیشتر و راحتی بیشتری را برای مسافران این هواپیما بوجود بیاورد .

 

 

🎯 این قسمت : ایرباس 321 🎯

 

بزرگترین عضو خانواده 320 آخرین و جدیدترین مدل یعنی ایرباس 321 است . نسل نهایی 320ها طولانیترین ردیف صندلی را در هواپیماهای راحت و تک سالنی داراست . سه هزار مایل برد پروازی بیشتر و 44.51 متر طول بیشتر هواپیما اولین تفاوتهای 321 با دیگر هم خانواده های خود است. این برد پروازی باعث میشود تا 321 بتواند تقریبا فاصله اروپا تا سواحل شرقی آمریکا را بپیماید .دو موتور تقویت شده "سی اف ام پنجاه و شش" توانایی این برد پروازی را به 321 دادند . تعداد مسافران 321 در دو کابین اکونومی و بیزینس حدود 185 نفر است که تا 220 نفر میتواند افزایش یابد . از سال 2018 نسل نئو این هواپیما با مصرف سوختی بسیار کمتر میتواند تا 240 نفر را با مشخصاتی بهتر حمل و جابجا کند .مانند تمام نئوها ، با اضافه شدن شارکلتها و کاهش 20% استفاده از سوخت برد 321 ها تا متر مایل افزایش خواهد یافت . ایرباس 321 ال آر که نسل بعدی نئوهاست حتی پا را از این سری هم فراتر گذاشته و حدود پانصد مایل مازاد برد بیشتر پرواز خواهد کرد که پیش از این برای هیچ هواپیمای تک کابینی ممکن نبوده است .321 همانند هم نسلان خود ، از سیستم کنترل سیمی برخوردار است که در این مدل بهبود بیشتری یافته است و توان کنترلی بیشتری را ب خلبان میدهد .

 

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

 

🎯 این قسمت : خانواده ایرباس 330 
 

⚜️ مدرن ، کارآمد و تنوع در میان هواپیماهای عریض ⚜️
💣 با سود فراوانی که برای سازنده خود بوجود آورد خانواده 330 یکی از بهترین هواپیماهاییست که پرواز میکند . این هواپیما که باعث بوجود آمدن نسل پیشرفته بعد از خود از جمله سری ایکس دبلیو بی سری 350 شد را باید یکی از پرطرفدارترین خانواده های پروازی حال و حاضر جهان دانست 💣
 

🅾️ اعضای خانواده 330 : 
✈️ A330-200✈️ A330-300✈️ A330-200F✈️ ACJ330✈️ A330 MRTT
 

🅾️ و دو نوع پیشرفته و بهبود یافته سری نئو :
✈️ A330-800✈️ A330-900
 

🅾️ درباره سری 330 : هزینه پایین نگهداری ، کارایی بالا ، تنوع و تعمین سریع قطعات هواپیما سری 330 باعث شده است که در قرن 21ام جز بهترینهای پروازی از نظر مسافران خود باشند . فضای صندلی هر مسافر 18 اینچ و از جدیدترین تکنولوژیهای روز نظیر تصاویر ویدیویی ، تلفن همراه و دسترسی به ماهواره و چک ایمیل در حین پرواز برای راحتی مسافرین در طول پرواز استفاده شده است . کابین داخلی 330 یکی از بی سر و صداترین در نوع است . حدود 100 ایرلاین در دنیا از خانواده 330 استفاده میکنند . این خانواده حدود 200 تا 440 صندلی را در انواع خود داراست و مسیرهایی را از حدود 30 دقیقه تا 15 ساعت پروازی ساپورت میکند . هر 20 ثانیه یک ایرباس سری 330 از زمین بلند میشود و برآورد کارایی این خانواده تا 99.4% است .
 

🅾️ سری نئو و بهبودهای سری 330 : ایرباس در سالهای گذشته حدود 150 میلیون یورو را روی بهینه کردن خانواده 330 سرمایه گذاری کرده است . یکی از مهمترین این بهینه سازیها سریهای نئو ایرباس است که در معرفی خانواده 320 هم به آن پرداختیم . دو مدلی 800 و 900 نئو سری 330 حدود 14% مصرف سوخت کمتری دارند . موتور روییز رویز ترنت 7000 با فن قطر 112 اینچی به نسبت 10 به 1 با شارکلتهای جدید نوک بال هواپیما هم تغییر عمده فنی این نسل از سری 330 نسبت به نسل قبل است . در نسل بعدی 330کابین داخلی تغییرات عمده ای کرده است که ایرباس آن را با چهار کلمه  - راحتی ، سرویس ، طراحی و فضای بیشتر - توصیف میکند . اولین هواپیماهای آخرین نسل این سری نیمه چهارم سال 2016 و اوایل 2017 تحویل خریداران میشود که حدود 400 مایل افزایش برد پروازی خواهد داشت . نسل نئو خانواده 330 در زمان برخواستن وزنی حدود 242 تن خواهد داشت .
 

🅾️ توضیحات کوتاهی از هر خانواده 330 : از سال 1994 و ورود سری 330 به بازار این نسل در میان رقیبان خود کمترین هزینه ها و بهترین کارایی را داشته است . ایرباسهای سری 200 این خانواده تا 247 مسافر و سری 300 تا 277 مسافر را در سه کلاس پروازی و جابجا میکنند . این خانواده بر عکس خانواده تک راهرویی 320 دو راهرویی است و حدود 400 مقصد در دنیا را ساپورت میکند . هواپیماهای 330 در دو نوع مسافربری و کارگو در بازار هواپیمایی وجود دارند . سری 200 اف خانواده ایرباس تحولی در نوع کارگوهای خانواده ایرباس بوده است که حدود 400 ساعت پرواز در ماه دارد . ایرباس ACJ330 راحتی و  پروازی لوکس را به بهترین شکل به مسافر معرفی میکرد و سری ام آر تی تی (A330 Multi Role Tanker Transport) یکی از قویترین تانکرهای هوایی برای عملیاتهای نظامی و غیر نظامی بوده است . با حدود 1600 هواپیمای سفارش شده سری 300 این نسل بزرگترین اپراتورهای هواپیماهای پهن پیکر در برد پروازی خود است . 

 

 

در مورد سری نئو خانواده سیصد : قدرت ویژه گروه 330 در سری نئو چند برابر شد . دو مدل 800 و 900 سری نئو که از جولای 2014 وارد بازار شدند از هواپیماهای این نسل هستند . این هواپیما ها با مصرف سوخت و هزینه نگهداری پایین و راحتی بی اندازه مسافران را به شدت راضی کردند . موتور روییز رویز ترنت 7000 به همراه شارکلتها و آیرودینامیک مناسب تر و 7.3 متر طول بال بیشتر نسبت به مدلهای دیگر این خانواده در کنار کابین تمام لی ای دی این سری را همچون نسل جدید 350 دبلیو ایکس بی بینهایت مناسب کرده است . 14% مصرف سوخت کمتر به ازای هر صندلی نئو و 400 مایل برد پروازی بیشتر حاصل این هماهنگی بین قطعات جدید و تقویت شده است . همچنین سیستم کنترل این نسل با خواهر دوقلوی خود یعنی دبلیو ایکس بی سری 350 مشترک است که باعث میشود خلبانان بتواند با کنترل این نسل بر نسلهای بعدی هم کنترل مناسبی داشته باشند . 330-800 تقریبا به اندازه هواپیمای سری 200 و هواپیما ی 330-900 بلندترین و پهن تر از مدل بهینه خود یعنی 300 است . این هواپیماها نسبت به همنسلان خود 10 صندلی اضافه دارند که تعداد صندلی را در مدل 800 تا 257 صندلی و در حالت چارتری تا 406 صندلی خواهد بود . مدل 900 هم 287 صندلی دارد که به 440 صندلی میتواند افزایش پیدا کند . ایرباس 42 ماه برنامه ریزی مداوم انجام داد تا سرانجام توانست سری نئو را خلق و روانه بازار کند . سری نئو خانواده سری 330 بهترین تجهزیات و لوازم سرگرمی را از جمله بازیهای کنسولی نسل چهارم ، ال ای دیهای بزرگتر با کیفیت تصویری بالاتر ، فضای کابین مناسبتر و با کیفیت تر با وزن کمتر و گنجایش بیشتر را برای مسافران قرار داده است . کابین داخلی و فضای خلبانان ایرباس سری 330 پیشرفته سری 320 است که در مدلهای بالاتر هم استفاده شده است . سری نئو حدود 60% از هواپیماهای هم سطح خود بیشتر پرواز میکند که در نوع خود نوعی رکورد محسوب میشود . 
تعداد ایرباسهای خانواده 330 تا سپتامبر 2016 :کل سفارشات : 1633 فروندتحویل داده شده : 1297 فرونددر حال استفاده : 1271 فروند